Moto au Luxembourg  

Comme vous le dites, le Luxembourg n'est pas un pays de motards, et la région parisienne non plus :

https://raslescoot.fr/nuisances/

y a peut-être moins de motards au Luxembourg qu'en France mais il y en a quand même pas mal, et beaucoup de clubs aussi (clubs bikers, clubs touring, club tout terrain,...)Ce WE il y avait Bikes & More à Dudelange mais ca c'est passé....Pour ce qui est du Bonus de ton assurance normalement ce n'est pas un problème. Il faudrait que ton assurance en France te fasse une attestation qui confirme le Bonus et l'historique, et avec ca l'agent d'assurance au Luxembourg peut de remettre le bonus. J'ai fait pareil quand j'ai déménagé dans l'autre sens LU->FR.Mais compare bien les assurances car il y a de grosses différences de tarifs entre les différentes compagnies. La Luxembourgeoise avait des tarifs intéressants à mon époque, à voir si c'est toujours le cas.

Posté par: tuggi70

y a peut-être moins de motards au Luxembourg qu'en France mais il y en a quand même pas mal,

Peut-être, dites-vous ? Vu les nombres d'habitants respectifs, c'est une certitude.

Il y a une autre certitude : les motards luxembourgeois sont plus disciplinés que les motards français, car certains motards français voudraient rouler avec leurs engins polluants ... sans contrôle technique !!! alors que c'est indispensable, surtout pour un engin aussi dangereux ...

https://www.virgule.lu/luxembourg/le-controle-technique-obligatoire-pour-les-motos-un-examen-normal-et-utile/4725369.html

Posté par: Polaris2002

Posté par: tuggi70

y a peut-être moins de motards au Luxembourg qu'en France mais il y en a quand même pas mal,

Peut-être, dites-vous ? Vu les nombres d'habitants respectifs, c'est une certitude.

Il y a une autre certitude : les motards luxembourgeois sont plus disciplinés que les motards français, car certains motards français voudraient rouler avec leurs engins polluants ... sans contrôle technique !!! alors que c'est indispensable, surtout pour un engin aussi dangereux ...

https://www.virgule.lu/luxembourg/le-controle-technique-obligatoire-pour-les-motos-un-examen-normal-et-utile/4725369.html

Je crois que tu n'a pas bien cerné la raison pour laquelle le CT pose probleme aux motards francais.  Et c'est loin d'etre une "envie de polluer"...

Posté par: vrati

Je crois que tu n'a pas bien cerné la raison pour laquelle le CT pose probleme aux motards francais.  Et c'est loin d'etre une "envie de polluer"...

1) C'est parce qu'ils ne veulent pas d'une taxe supplémentaire. Pourtant ils ont les moyens de la payer, vu qu'ils se déplacent souvent pour le plaisir de bouger, donc ils ont de l'argent à dépenser.

2) C'est parce qu'ils n'aiment pas qu'on leur dise ce qu'ils ont à faire. Or lors d'un contrôle technique, on dit au conducteur ce qu'il doit changer ou réparer, et dans tous les cas, c'est justifié.

Posté par: Polaris2002

Posté par: vrati

Je crois que tu n'a pas bien cerné la raison pour laquelle le CT pose probleme aux motards francais.  Et c'est loin d'etre une "envie de polluer"...

1) C'est parce qu'ils ne veulent pas d'une taxe supplémentaire. Pourtant ils ont les moyens de la payer, vu qu'ils se déplacent souvent pour le plaisir de bouger, donc ils ont de l'argent à dépenser.

2) C'est parce qu'ils n'aiment pas qu'on leur dise ce qu'ils ont à faire. Or lors d'un contrôle technique, on dit au conducteur ce qu'il doit changer ou réparer, et dans tous les cas, c'est justifié.

1) non, ce n'est pas seulement une taxe, c'est la remise à l'origine de la moto, qui pour la plupart du temps est modifiée à des fins de confort/beauté/performances/praticité, un systeme de freinage amélioré, une ligne titane pour reduire le poids de la moto, un phare led pour bien voir, un kit de rabaissement pour les gens trop petits, le CT impliquera le démontage de tous ces organes qui ne nuisent pas a la sécurité, voire meme l'améliorent.

Sans parler des motos anciennes qui peuvent rouler encore en ayant été mises au gout du jour, qui ne passeront pluqs le CT et devront partir a la casse et impliquant l'achat d'une machine neuve ou récente, pas très ecolo tout ca non ?

2) Si tu t'étais renseigné tu saurai que les motards sont la categorie d'usagers de la route la plus respectueuse de son materiel, car il en va de sa propre sécurité, pas besoin d'un CT pour que les motos soient mieux entretenues et suivies que les tas de tole à 4 roues qu'on peut voir rouler chez nous.

Tout ca pour dire que moi le CT ne me gene pas, j'ai une moto relativement recente et très peu modifiée, mais je peux comprendre en quoi ca peut enerver certains.

Ca vaut toujours le coup de se renseigner un peu quand on veut critiquer un domaine dont on ignore tout 👍 

J'ai eu des motos pendant 20 ans au Luxembourg et ensuite en France.

Même avec CT les modifications des bécanes restent possibles (au Luxembourg et en Allemagne il y a beaucoup de bécanes modifiées), mais bien sûr il y a des limites.

Exit les pièces non homologuées. Mais pour le reste beaucoup est possible. J'avais une VTR 1000 Firestorm : modifications durites freins avia, guidon et réhausse guidon supermotard, Bulle plus haute, Phare double optique, clignotants, échappement IXIL court. Toutes ces modifs ont été enregistrées à la SNCA (oui cela a un coût, une fois) et ensuite plus de problème avec lors des contrôles techniques.J'ai aussi eu des modif non homologuées, mais pour cela et bien il faut faire le calcul plaisir/risque PV soi même. Perso je n'a rien contre un CT s'il est fait correctement, car même en prenant soin de sa monture, on peut louper des choses, aussi point de vue sécurité. Et cela apportera une sécurité pour les motards qui ne sont pas mécanos.Certains accessoires

J'ai déménagé de France vers le Luxembourg en Fevrier 2023.

Mon assureur LU m'a repris mon bonus de mon ancien assureur FR, pour ma voiture et ma moto A2.